还有两个星期离开直到我们热切期待的开幕式汽车:加速现代世界展览,我们赶上Brendan Cormier高级馆长维多利亚和阿尔伯特博物馆的设计,建筑和数字部门,了解更多。
这次展览是怎么来的?
第一个讨论周围产生一个对汽车展览来自我们之前导演马丁·罗斯的德国背景可能给了他一个自然偏爱汽车。他被这个事实,该博物馆以前从未对汽车做了展示,觉得汽车设计是一个被忽视的设计领域在博物馆。
马丁·罗斯的原始命题以来,展览概念的演变。最终我们决定,这将是最有用的我们的展览关注汽车的影响为设计对象,而不是做一个纯粹的节目设计的汽车;汽车作为一个案例研究设计的对象可以是如何影响我们周围的世界。最引人注目的汽车是在相对较短的历史已经从根本上改变了世界。探索汽车的机构及其蝴蝶效应,我们觉得,将非常有助于理解设计在世界中所起的作用。
你觉得我们可以从汽车的历史吗?
我认为我们能做的最重要的事情之一,回顾历史,是为了了解任何技术的广泛应用并不能仅仅因为技术好,有用,但实际上是依赖于许多外部支持和因素。没有这些支持和先决条件,技术可能不存在。今天的车,因为它的存在,就不可能或实际没有行业发明巧妙的生产和销售方式,政府参与大规模的公路和高速公路建设,规划部门改变法律如何建设我们的城市环境,对全球石油供应和基础设施正在建设。
事实上,成功的技术通常倾向于依靠大量的外部支持,尤其是在早期,今天对我们来说是有用的,当考虑技术方案。许多替代品,目前,如电动汽车或自动汽车,或者只是更多的投资在其他类型的移动,不会成为可能没有公共和私人利益背后凝聚。我们面临的问题是减少未来的流动形式是最务实,但形式真的是我们想要移动的方式。
多少你展望未来了吗?
一开始我们的展示我们第一次看的历史我们曾经如何看待未来的流动在一个特殊的画廊空间,通过电影,科幻小说,漫画和流行的杂志。节目的最后,我们有一个身临其境的AV的安装,看着几个概念可能会影响未来的流动性。值得注意的是未来的历史图像相似程度的被起草。共同的主题是某些渴望无摩擦,自由流畅的运动。这就是一直在推动行业的想象了一个世纪。
多数新未来的概念,然而,倾向于复制过去的错误,只需找到新的方法来装扮的事情。电动汽车实际上仍然是汽车不同的推进系统,所以不大可能在解决交通拥堵和低密度扩张,虽然对环境将会更好。自动汽车承诺更高效的交通模式但提供巨大的后勤,技术和法律上的挑战。具有讽刺意味的是,在一天结束的时候许多最好的移动解决方案不是汽车,而是其他形式的交通工具。没有银弹,没有完全相同的城市或国家,所以我期待着一个广泛的迁移策略是根据每个地方。
你喜欢参观展览会带走的吗?
我们希望观众离开展览与一个更深的理解的程度和广度影响汽车了,经常以令人惊讶的方式。汽车是如何改变了我们做事情的方式通过流线型的大规模生产,对消费文化和习惯的影响虽然样式和年度模型的介绍;汽车改变了我们的关系如何速度,而且我们对安全的态度;汽车如何助长了民族主义的想法以及全球化,以及它如何已经重新排序的物理现实世界某些地区的石油开采,但也通过更广泛的石油地缘政治的世界经济。
