的最后发表关于19世纪80年代福斯桥的生活模式专注于对工程创新的信心。这一次，这个活生生的模型将讲述苏格兰和日本之间的联系，揭示19世纪后期，工程如何成为东西方技术转移的一个丰富领域。
中心位置?
上图中的“中心荷载”是由渡边开一(1858 - 1932)提供的，他是一位参与福斯大桥建设的日本工程师。渡边被战略性地安置在工程师安德鲁·史蒂文森·比加特(左)和弗雷德里克·伊斯特蒙特·库珀(右)之间。这个模型不仅展示了悬臂力是如何运作的，还展示了19世纪末西方和东方是如何“建造桥梁”的。事实上，人们通常说渡边被赋予了中心位置，以承认悬臂原理的东方起源。
苏格兰和日本之间的双向桥梁
19世纪是日本发生巨大变化的时期。尽管传统是这个国家身份的重要组成部分，但日本寻求西方在科学和工程方面的专业知识来实现工业化。与此同时，苏格兰也经历了一个紧张的发展时期。这种背景将苏格兰工程师亨利·戴尔带到了东京帝国理工学院。他引进了用英语授课的工程课程，遵循西方的课程和教学方法。代尔本人毕业于格拉斯哥大学，他将负责指导许多日本工程师。后来，他影响了其中一些人去格拉斯哥完成学业的旅程——渡边就是其中之一。
渡边在戴尔的指导下在东京学习工程学，然后转到格拉斯哥大学，于1887年毕业，获得科学和土木工程学位。他参与了福斯大桥的建设，并于1888年回到日本，在那里他参与了几个铁路项目，并领导了许多工程公司。渡边是20世纪19年代日本早期技术和工程发展的主要人物th世纪。
一个多世纪后，渡边在苏格兰的存在仍然卓有成效:他在建设中的作用加强了福斯桥在“国际影响力”标准下的上市提名列入联合国教科文组织世界遗产名录．那座桥已经修过了2015年被联合国教科文组织列为世界遗产．
这真的是“对东方的赞美”吗?
让我们再看一下活体模型。这张照片真的反映了与东方“建立桥梁”的意图，还是通过体现东西方的差异来区分东西方?
的本杰明·贝克的演讲记录1887年在伦敦皇家学会举行的福斯桥会议上，没有提到渡边。尽管贝克坚持认为悬臂原理在东方已经使用了很长时间，但他的陈述并没有真正承认东方的技术熟练程度，相反，他说:“甚至野蛮人”也在原始桥梁中使用悬臂原理。事实上，对模型设置的另一种解释可能会强调观众从图像中获得的印象，即两位西方工程师正在“携带”他们的日本同事。
像贝克的演讲一样，大多数描述都宣扬西方是“技术摇篮”的不准确观点，并暗示西方文化和技术的全面优势。虽然西方的影响毋庸置疑，但相反的故事却鲜为人知，需要进一步调查:日本工程师在日本接受了西方化的教育，但他们给格拉斯哥带来了什么样的技术知识?渡边是如何影响建设项目的?
福斯桥活生生的模型体现了19世纪晚期东西方之间不同层次的技术转移。
建造模型来建造桥梁
人类生活模型可能是有史以来最著名的福斯桥模型，但更传统的模型也存在。证明这一点的是下图这是V&A博物馆版画、素描和油画收藏中的一张1885年照片的细节，目前在V&A邓迪展出。它描绘了一个真人大小的福斯桥的一部分模型，就在窗户旁边。放样，一种用于造船和桥梁工程的绘图技术，将技术图纸转换为全尺寸模板，正在地板上进行。该模型可能被用作指导放样过程的工作工具。
人体模型是一个展示模型。它通过在公众中建立信誉和体现东西方之间的技术转让来“建立桥梁”。但它不应该抹杀那些更平淡无奇的、有效地“建造桥梁”的功能模型，比如下面这个。毕竟，模型是思考、设计和解决问题的真正工具。
想亲自体验一下真人模特吗?
的1885年真人模特的照片将于2022年3月5日在伦敦建筑中心展出“塑造空间——揭示建筑模型”的合作V&A和建筑中心．
你会跌倒吗?将于2022年2月12日在伦敦国立博物馆举办一个免费的讲习班，重新制作这个活生生的模型建筑中心由韦伯和耶茨工程师公司慷慨支持。了解更多报名参加工作坊．
